審美歯科

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2017道東鉄道旅行 その1 

今回より、加納が今夏、決行した道東鉄道旅行の様子をご紹介いたします。

今回の旅は、自分にとっては長年の思いが結実したものでして。

一度、道東を鉄道を使って巡ってみたかったんですよね。

でも花咲線、釧網本線ともに札幌から遠い上に、本数が少ない。しかも鉄道に乗るための旅行となると、鉄道好きじゃないと一緒に行ってくれるわけがなく。

各ご家庭でも奥さんとの旅行、となると、「美味しいものが食べたい」「綺麗なホテルに泊まりたい」「移動時間は少なくして現地で楽しみたい」という要望が出てくるわけです。

鉄道ファンはそれと対極を成しており、「食べるものにお金をかけるなら鉄道グッズを集めたい」「目当ての汽車に乗ることができれば車中泊、駅泊(無人駅での宿泊。野宿とほぼ同じ意味)なんでも来い!」「鉄道での移動時間こそがメインで現地での滞在は少なくてもいい」という具合で、一般的感覚とかけ離れているのです。
上記のような事から、結婚してしまうとなかなか鉄道メインの旅行はできず。

 

しかし、今年のお盆、妻は義家族と旅行に行くことに!!

今だ!今しかチャンスは無い!!と、ばかりに3泊4日の道東鉄道旅行を決行するに至ったのです。
しかし問題も多く、せっかく道東に行くのなら、汽車に乗るだけではなく素晴らしい鉄道風景も撮影したい。ついでに湿原なども見て回りたい、という、鉄道ファンにあるまじき願望が次々と湧いてくる!!

でも本数の少ない花咲線と釧網本線。それはかなり難しい。そこで折衷案として、自動車で現地に移動し、鉄道にのったり色々と回る、という計画が立案されました。

実は一度、湿原を含めた道東の自然を見て回りたい、と思っていたんですよね。

 

自分は幼稚園から小学低学年にかけて、釧路に住んでいました。その時に釧路湿原は見慣れていました。子供の目から見れば、湿原はただの原っぱにすぎません。それに「国立公園」といって、地図で境界線が引かれていますが、湿地みたいなところは釧路市内でもありました。立ち入り禁止、と書かれた底なし沼に友人たちと侵入し、1人がハマって動けなくなって大人を呼んで叱られたこともあります。

釧路から根室にかけては非常に広い湿原が広がり、その一部に人が住んでいる、というのが正しいように思います。

そんな中で生活していたために湿原なんてありふれていたし、子どもであったこともあって、湿原に価値を見出すなんてできませんでした。

釧路から引っ越して数年後に「国立公園に指定された」というニュースを見て、「え、あんな草むらが国立公園?」と疑問に思ったものです。

その後、オホーツク地方へ転居したのですが、こちらはカラッと晴れる日が多いのですが、湿地と湖が多いというのは同じ。そこで18まで生活していました。

自分にとって湿原や湖、湿地などの水辺の風景は、何の変哲もない見慣れた風景にすぎませんでした。

 

それが、その後、札幌で長く暮らしてから戻ってみると、なぜだか水辺の景色が新鮮に見えましてね。

それ以来、関心を持つようになり、いつか水辺を巡る旅行をしたいなあ、と思っていました。

 

でも妻も道東出身で、自分のような興味も持っていないため、湿原めぐりを提案しても「ええ~、なんで今さら」「それなら東京の方がいい」と、すっかりシティーガールを気取るようになってしまったため、実行することができず。

 

なので今回の機会は、まさにチャンスであったのです!

 

このチャンスを最大限に楽しもう!と、2か月前から湿原やら地質やらの勉強をしてまいりました。

石炭地域の訪問や北海道博物館、北大博物館などにも行ってまいりました。

また、古代オホーツク人の遺跡も巡るため、縄文人やアイヌ、古代オホーツク人などについてもお勉強しました。

 

ええ、他人から見れば全く無駄な勉強です。しかしその無駄なお勉強の楽しいこと!!

 

そして勉強を進めていく内に、自分の考えにも変化が出てまいりました。

 

自分は釧網本線、花咲線、ひいては石北本線の存続を願っています。

ただ鉄路の維持は困難が付きまとうのも事実。

しかしこの夏、上記の路線は必要だと確信いたしました。

 

これから数回に渡り、道東の旅行記をお聞きいただきます。

これは「自然観光」という言葉に留まらない、北海道のジオグラフィックツアーであり、また、鉄道の価値を再発見する旅。

 

北海道の観光、というよりも、オホーツク海を取り巻く広大な自然環境を覗いてみる旅、としてご覧ください。(ちょっと自分でハードルを上げ過ぎた気が・・・・・・)