ここからはランダムにご紹介。

 

 

 

これは長万部方向へのトンネル。一応、踏切もあります。

　

上り線のホーム。雨を恨んでいましたが、こうしてみるとなかなか良い感じですね。秘境感が増してきます。

 

 

 

トンネル名もありますね。

 

 

 

こちらは上り線側のトンネル。漆黒の闇に続いている感じ。

 

 

 

　

これが上り線の時刻表。わかります？AM8:30の汽車を逃したら、そのあとは３時間後。

 

 

　

真ん中はゴチャゴチャしてますね。

 

で、室蘭方面のトンネルを見ると、なんだか真ん中に赤いフタがされた入り口のようなものが。

 

 

 

で、よく見ると、長万部方面のトンネルから伸びているレールから、分岐しているではありませんか！！

 

 

 

分岐したレールはそのまま途中で終わっています。

 

 

 

 

図で言うと、真ん中に引き込み線のようなものが見えますね。この線の延長に、

 

 

室蘭方面のトンネルの間にはさまれた赤い扉が。

 

 

 

どうやらかつてはこの赤いフタのトンネルも使用されていたそうです。

 

 

小幌駅はかつて、信号所（？）もしくは鉄道交通のとても重要な場所として建設されました。

電化、無人化の進んだ現代では単なる秘境駅ではありますが、かつては重大な役割を持っていたそうです。

 

詳しくは調べてみてね。

 

 

もう少しお付き合いください。

 

続く