次の鉄道旅も２０１４年の夏に決行しました。

今度はなんと、日高山脈を越えてしまいます。

北海道を東西に分かつ日高山脈ですが、その先にある「道東」には、札幌近郊とはまた雰囲気の異なる「北海道」が広がっています。

（２０２１年３月４日　加筆）

 

 

 

 

 

今回の旅は、「新得そばを食べに行く」というのが目的。

でも新得といえば、日高山脈の向こう側。特急を使わないといけないんじゃないか、と考えました。

でも、新得そばを食べたい。でも、お金は極力使いたくない。

上記の事を考え、出た結果は「一日散歩切符で普通車に乗っていく」というもの。

普段は土日祝にしか発売されない「一日散歩切符」ですが、７月中旬から８月中旬までの夏休み期間では、毎日発売されます。それを利用して新得まで行こう、と考えたわけです。

で、どうせなら、一日散歩切符の有効な範囲をできる限り広く回ろう、とプランを建てました。

早速ご紹介します。

 

 

今回も図にしてみました。日高山脈と大雪山の険しさが伝わってくれるといいのですが。

 

 

で、こういう旅程です。

矢印に沿った方向に移動します。

 

 

札幌をAM６：３３に出発。滝川へ向かいます。

 

 

滝川にはAM８：１５に到着。

ここは一日散歩切符の北限。

ここから乗り換えて新得へ向かいます。

そして富良野に到着はAM１０：４８．

長く滞在したいところですが、今日中に札幌に戻ることを考えると、わずかしか滞在できません。

 

 

 

そして日高山脈突破を試みます！

その先にあるのはソバ天国、新得！！

果たしてこの厚い壁を超えることができるでしょうか？

 

 

 

無事、日高山脈の向こう側から帰還できた場合、新夕張にはこの時間に到着。

しかし待ち時間が長いですね。

 

 

 

そして追分でも一時間近く待たされます。

 

 

南千歳に出てしまえば汽車はたくさん出ていますので一安心。

 

 

 

札幌に帰る頃にはこの時間。

実に１３時間の普通列車の旅！！

 

 

で、今回の最大の「難所」（？）は、やはり日高山脈を突破し、そして帰還できるか、です。

 

 

 

鉄路では、十勝と道央圏とは「新狩勝トンネル」でしか交通してません。

しかも石勝線の場合、この区間には普通列車が通っておらず、どうしても特急に乗らなければなりません。

何よりも新得での到着時間、発車時間に間に合わず、予定通りに行かないと、その日のうちに札幌に到着することが難しくなってしまいます！！

新得は、まさにこの旅における「イスカンダル」。

着くのも大変。着いたら着いたで帰るのも大変。

下手したら日高山脈の向こう側に取り残されてしまう！！

 

 

そんなリスクを背負いながら、出発します。

 

 

 

 

札幌駅にて「一日散歩切符」を購入。

 

次回、いよいよ旅の始まりです！！！