なぜ、石北本線しか乗り入れていない遠軽駅が、スイッチバックなのか？

ちなみに遠軽駅は平地にあるので、地形的にもスイッチバックでなければならない理由はありません。

その理由をご説明するには言葉では難しい。

そこで今回も図を作成しました。

 

 

こちらです。

 

 

これが現在、オホーツク地方を走っている鉄路です。

 

 

 

　

網走から北見までは図のように走っています。

 

 

北見から遠軽はこのような感じ。

 

 

 

オホーツク地方には、網走駅を起点として２つの路線が走っています。

 

 

まずは札幌から伸びてくる石北本線です。遠軽、北見、そして網走に至ります。

 

 

 

もう一つは網走から始まる釧網本線です。釧路に至ります。

沿線にはトウフツ湖や知床半島、オホーツク海、釧路湿原などが広がり、風光明媚な路線となっています。まあ、赤字ローカル線ではありますが。ちなみに釧網本線の廃止の噂も、常にあります。

 

 

 

さて、遠軽駅に注目です。ごらんのように石北本線の途中の駅。

 

では遠軽駅の略図を見てみましょう。

 

 

 

　

こんな感じ。

＊２０２１年注記
詳細な部分は適当です。あしからず

 

 

こういう風に、札幌、網走方面からの線路の侵入方向が一緒！

 

 

いずれの線路もここで打ち止め。

 

 

こういう構造なため、スイッチバックで方向を変える、ということが行われる必要があるのです。

 

 

繰り返しますが、遠軽駅は平地にあります。

 

それなら皆さん、次のように考えたと思います。

 

 

 

 

　

こう作ればスイッチバックは必要ないじゃないか！（画像下が北見・網走方面です）

 

 

ではなぜ、現在のような面倒くさいことになってしまったのか？

 

続きます。