ついに東京駅の新幹線ホームに降り立ちました。そこは様々な新幹線が集合する「新幹線基地」だった！！

 

 

 

 

 

 

まずはここまで頑張ってくれた北海道新幹線「E5系」。函館からやってきた！！

 

 

 

 

 

 

 

で、なんとこのE5系「はやぶさ12号」ですが、E6系・秋田新幹線「こまち」と連結しているではありませんか！！！

 

 

 

 

 

 

　　

こちらです。

どうやら盛岡駅で連結していたのですが、酔っぱらっていたために覚えていない、という大失態！！

しかも乗車していたグランクラス車両のすぐ後ろだったのに！！

お前、そこは撮影しにいかないと！！

新幹線同士の連結の瞬間を見逃す、という、鉄道ファンとしてあるまじき行為を行ってしまいました。

 

まあ、知っているとは思いますが、秋田新幹線と山形新幹線は、それぞれ仙台、盛岡から先は在来線での運行となる「亜種」とも言える存在。

でも山形新幹線「400系」は、メタリックな外観がなかなかかっこよかったんですけどね。昨年、鉄道模型で購入してしまいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらは北陸新幹線E7系・W7系。

一昨年、金沢まで開業した北陸新幹線ですが、JR西日本の中心駅であるJR新大阪駅と連結していないのに、金沢はJR西日本の管轄なのでJR西日本も運航している、なんだか不思議な形態です。

 

 

 

 

 

 

 

　　

こちらはE２系。

1995年、長野新幹線（現在は北陸新幹線）開業と同時に投入された車両で、現在は東北新幹線や上越新幹線などで運行されているとのこと。

あの名車（自分認定）である200系の後継車両。

 

 

 

 

 

 

そしてちらっと見えた、N７００系。

現在の新幹線車両の最先端であり、花形である車両。

このN７００系登場のおかげで、あの世界的にも評価の高い「５００系」が東京駅からおいやられてしまいました。

塗装からすると、上越新幹線でしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

こうして大興奮の新幹線ホームを後にしました。

 

性能面・デザイン面で世界的に高い評価を受けている日本の新幹線ですが、カリスマ的存在である「０系」が引退。あの「０系」は、日本の文化遺産か何かにするべきです。100系、200系、そしてあの300系も引退。

一気にスタイルが変わった５００系以降ですが、なんと総2階建て新幹線・E1系「MAX」、E4系の引退も決定！！

え！？あれも引退しちゃうの？

日本の大量輸送を体現していた2階建てもいなくなってしまうとは！！

また、北海道新幹線、東北新幹線、北陸新幹線、上越新幹線という、東日本の新幹線の主力幹線が集中する「大宮ー東京」間がすでにパンク状態のため、北海道新幹線もこれ以上は増発するのが難しいのでは？と言われております。

新函館北斗発の新幹線が一時間に一本しかない、というのは需要の他にこのような事情もあるそうです。

そうなると、札幌延伸により確実に需要が高まることが予想されるだけに、ぜひ、増強してもらいたいところ。

 

 

 

 

 

 

最期に見かけた大谷のポスター。

つーか、日本ハム、頑張ってくれ！！しかし優勝した後の年って、やっぱりなんかあるんですかね。

 

 

 

北海道新幹線乗車報告は以上。