この春、当ブログにて、過去に掲載した鉄道関連の記事を再度、掲載しました。

その中で、キハ１８３系０番の引退までをご紹介したものもありました。

キハ１８３系０ですが、ラストランの後、有志によるクラウドファンディングが成立し、安平町の道の駅にて永久保存されております。

 

 

こちらですね。現在の主流である流線形とは対極をなした、武骨な表情。まさに頑固おやじ。

このキハ１８３系０番ですが、今朝の北海道新聞に続報が掲載されておりました。

 

それによると、キハ１８３系０番の車両、２０台がタイに輸出された、とのこと。

 

１１月下旬に室蘭港から「出荷」されたキハ１８３系は、１２月６日にタイに到着し、タイ国鉄に引き渡された、とのこと。

タイ国鉄ではキハ１８３系について、観光列車に使用する他、隣国ラオスとの旅客車両に使用したい、とのこと。

改修作業を経て、来年の６月に、キハ１８３系は再び「現役」として働き始めます！

 

しかし、寒冷地仕様として作られた車両が、今度は熱帯雨林で活躍することになるとは。つくづく、キハ１８３系は使い勝手のよい車両だったんですね。

そして１９８０年の登場から４０年を経てもなお、現役として声がかかる頑丈さ。後輩のキハ２８３系の方が先に引退することになってしまいました。キハ２８３だけではありません。国内の多くの「後輩」も、近年、引退を始めています。

時代の流れのためにモデルチェンジが早くなってきた、というのもあるかもしれませんが、キハ１８３系０番は、「丈夫で長持ち」という、かつての「メイドインジャパン」のフレーズを体現する車両となりました。

 

オッサン、タイでも頑張ってくれ！・・・・加納の方が先に引退するかもしれませんね、こりゃ。

 

 

คนไทยระบบ Kiha 183 เป็นยานพาหนะที่ดีมาก ผมเชื่อว่ามันจะทําให้คุณมีเวลาที่สะดวกสบายในการเดินทาง โปรดรักฉัน

（翻訳サイト使用）