お腹も一杯になり、しばらく休んでいました。

車内は結構、暑かったかもしれない。昔はクーラーがガンガンに効きすぎていた感じがありましたが。

それも大人なら我慢できるかもしれないけども、お子さんなら熱中症にご注意ください。

しかも車内販売が行われないので、車内で冷たい飲み物を購入することができません。

事前に十分に飲み物（特に水分）を購入しておくことをお勧めします。いえ、お勧めのレベルではないですね。これは絶対にはずせないです。

 

 

そうこうしているうちに石北峠を超え、旭川の街が見えてきました。

 

 

 

　

帰りは異様に早く感じました。

 

 

 

空知の水田地帯。

 

 

 

速くも札幌です（苦笑）。

 

 

　

途中の苗穂にて、なんとかつての「フラノエクスプレス」を目撃！！このフラノエクスプレスも、キハ１８３系が使用されています。

 

 

 

はあ、ついに旅が終わる・・・・。

 

 

 

　　

オホーツクの畑の風景と全く正反対のビル群。札幌の都会振りがおわかりいただけましたでしょうか？

 

 

 

そしてついに札幌に到着。

 

 

　

網走から旅を共にした、キハ１８３系です。

 

自分は、人生の節目にキハ１８３系の特急「オホーツク」を利用していました。

地元にいたころは「特急オホーツクに乗る」、となればすぐに札幌が回想されて、ワクワクしたものです。

大学進学や就職を機に、汽車に乗って、「田舎」から札幌や大都市に移られた方も多いと思います。個人にとって、人生での一大転機となる出来事と思われます。

その時の車内では、これから始まる都会生活への期待を強く持っていませんでしたか？

一方で、中には様々な理由から地元に帰らなければならなくなり、汽車を利用した方もおられると思います。

地元行きの汽車の中で、どこか心は沈みがちながらも、わずかな安心感を抱いて揺られていた記憶をお持ちかもしれません。

自分は札幌での生活が長くなりました。それと同時に、特急「オホーツク」に乗る機会も無くなってしまいました。

わずかながらも「安定」を意識できることに感謝しつつも、人生の起伏を感じながら汽車に揺られる、という機会が無くなってしまったことに、少しばかり寂しい想いもあります。

 

よくこのブログにて、鉄道ファンの間で知られる言葉、「鉄路と女性は失くして気づく」、を書いてまいりましたが、キハ１８３系０番台の特急「オホーツク」は、自分にとっては「女性」とは少し異なるかもしれません。幼少のころから人生の転機に立ち会ってくれた存在といいますか。
他の鉄道車両に対して感じるのとは違う親近感を持っています。

 

 

 

上の画像にある「鉄道風景」も、間もなく見ることができなくなります。

キハ１８３系０番台、本当にお疲れ様でした。

札幌駅で、その姿を見ることができなくなるのがとても寂しい。

 

皆さんの地元に向かう特急列車は、まだ健在ですか？

皆さんは駅を訪れたとき、故郷を感じることはありますか？

 

これにて、今回の旅のご紹介は終了です。

長くなってしまった企画にお付き合いいただきまして、ありがとうございました。